路側(cè)波形護欄的設置原則
日期：2021-04-27 10:35 人氣： 二維碼分享
公路波形護欄是汽車專用一級公路、省級公路和高速公路等建設過程中不可或缺的交通安全設施，通常波形護欄的設置一般遵循以下原則：
一、凡符合下列情況之一者，必須設置路側(cè)波形護欄。
（1）道路邊坡坡度和路堤高度范圍之內(nèi)的路段。
（2）與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。
（3）高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0m范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。
（4）高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
二、凡符合下列情況之一者，應設置路側(cè)波形護欄。
（1）高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0m范圍內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。
（2）與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其它公路的路段。
（3）路基寬度發(fā)生變化的漸變段。
（4）曲線半徑小于一般最小半徑的路段。
（5）服務區(qū)、停車區(qū)或公共汽車路側(cè)停車處的變速車道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。
（6）大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。
（7）導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方。
三、凡符合下列情況之一者，可設置路側(cè)波形護欄。
（1）高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0m范圍內(nèi)存在下列危險或障礙物時：
（1-1）粗糙的石方開挖斷面；
（1-2）大孤石；
（1-3）重要標志柱、信號燈柱、可變標志柱、照明燈柱或路塹支撐壁、隔音墻等設施；
（1-4）高出路面30cm以上的混凝土基礎、擋土墻。
（2）道路縱坡大于4%的下坡路段。
（3）路面結(jié)冰、積雪嚴重的路段。
（4）多霧地區(qū)。
（5）隧道入口附近及隧道內(nèi)需保障養(yǎng)護人員安全的路段。
四、一條路側(cè)波形護欄最小設置長度為70m。兩段路側(cè)護欄之間相距不到100m時，宜在該兩路段之間連續(xù)設置。
五、夾在兩填方區(qū)段之間長度小于100m的挖方區(qū)段，應和兩端填方區(qū)段的護欄相連。
一、凡符合下列情況之一者，必須設置路側(cè)波形護欄。
（1）道路邊坡坡度和路堤高度范圍之內(nèi)的路段。
（2）與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。
（3）高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0m范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。
（4）高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
二、凡符合下列情況之一者，應設置路側(cè)波形護欄。
（1）高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0m范圍內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。
（2）與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其它公路的路段。
（3）路基寬度發(fā)生變化的漸變段。
（4）曲線半徑小于一般最小半徑的路段。
（5）服務區(qū)、停車區(qū)或公共汽車路側(cè)停車處的變速車道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。
（6）大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。
（7）導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方。
三、凡符合下列情況之一者，可設置路側(cè)波形護欄。
（1）高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0m范圍內(nèi)存在下列危險或障礙物時：
（1-1）粗糙的石方開挖斷面；
（1-2）大孤石；
（1-3）重要標志柱、信號燈柱、可變標志柱、照明燈柱或路塹支撐壁、隔音墻等設施；
（1-4）高出路面30cm以上的混凝土基礎、擋土墻。
（2）道路縱坡大于4%的下坡路段。
（3）路面結(jié)冰、積雪嚴重的路段。
（4）多霧地區(qū)。
（5）隧道入口附近及隧道內(nèi)需保障養(yǎng)護人員安全的路段。
四、一條路側(cè)波形護欄最小設置長度為70m。兩段路側(cè)護欄之間相距不到100m時，宜在該兩路段之間連續(xù)設置。
五、夾在兩填方區(qū)段之間長度小于100m的挖方區(qū)段，應和兩端填方區(qū)段的護欄相連。
